日本擔心中國在推行“一帶一路”過程中,加快掌握亞洲港口的控制權,因此也積極收購南亞和東南亞的港口股權。日媒昨日指出,中日的海權紛爭激化,與航運息息相關,帶有軍事利益的亞洲區港口也成為中日博弈的新戰場。
《日經新聞》報道,(日本政府)主導的國際合作機構(JICA)近期出資,收購位于東南亞的海運要沖柬埔寨的西哈努克港。經營方在本月8日拋出25%的股權,日本買下了其中的一半。這一收購,充滿了與中國博弈的意圖。
西哈努克港以日元貸款建成,是柬埔寨唯一的國際港口,它近年的發展迅速,貨箱吞吐量從2011年以來,每年取得13%的增長。
日本政府也在抓緊時間,力促日本企業掌握亞洲區其他港口,如計劃投資緬甸的迪拉瓦港口以及參與泰國的蘭查邦海港運營。目前,日本三井物流正聯合印度塔塔集團一起開發斯里蘭卡西南部的科倫坡港口。該港口位于亞洲與歐洲中間,是印度極力發展的物流重鎮。
日方也認為該港口附近是重要的交通管道,今年4月已對斯里蘭卡提供了海警支援,且要提供總額450億日元貸款,對這一港口進行擴充。日經也以圖表顯示,中國企業在1999年獲取斯里蘭卡汗班托塔港口的運營權,它就在科倫坡港口旁邊。
報道稱,亞洲區的一些港口建設靠的是日元貸款。日本通過這種經援方式,擴大了它在亞洲區的經濟和外交影響力。目前,日本當局擔心其影響力被將中國取代。
報道也稱,安倍政府內部還擔心,港口運營權若被中國掌握,可能被用于軍事目的。日本也意識到,它對中東和非洲的經援不足,已經讓中國在這些地區搶得先機。為了不失去亞洲區的海洋權益,日本當局力挺“自由開放的太平洋戰略”,要加強與亞洲和印度洋沿海國家的合作關系。