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近日，有發往印尼雅加達港的外貿、貨代企業請注意了！
5月15日-5月20日，雅加達JICT碼頭工人（雅加達國際集裝箱碼頭）將進行罷工。為此，“海運訂艙網”收到船公司陽明海運于昨日發布的“更改靠港碼頭的緊急通知”。
具體如下：
公告通知
據悉，罷工期間港口的正常作業將受到嚴重影響，繼而容易造成貨物滯港。船公司轉港時，又會造成新的額外費用增加。因此，請廣大的貨主貨代們互相轉告，密切注意該罷工事件的最新進展。
▼當地罷工新聞報道
雅加達是印度尼西亞首都，東南亞第一大城市，世界著名的海港。其中，雅加達國際集裝箱碼頭（JICT）位于丹戎不碌，是印尼******的集裝箱港口。JICT是印尼的國家樞紐港，連接著雅加達和西爪哇的工業重地。
▼JICT位置圖
禍不單行的是，近日正值印尼海關的“紅燈期”，海關針對進口貨物進行嚴查，導致清關速度異常緩慢！印尼海關一直以來就以“清關嚴格”著稱。一般來說，每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期，印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續、更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。
但今年情況似乎更為嚴峻，目前已至5月，“紅燈期”仍未結束，導致大量進出口貨物積壓、清關緩慢。
▼紅燈期間，印尼海關嚴查貨物
據一位外貿人反映，她的貨物已經一個月了，仍然清不了關，直接導致一票很有希望的單子飛了。而印尼客商的指定貨代表示，何時能正常走貨仍然未知。
如何應對印尼海關“紅燈期”？
在印尼，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印尼海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那么出口企業出口貨物到印尼的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印尼的遭遇為例，該企業屢次出口遇到印尼海關紅燈的情況，出口印尼成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。
對此，建議外貿人采用如下應對策略：
在成交、發貨前，請務必與印尼當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。
如果印尼客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。
無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少柜租。
